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李斌式模范班组柳工后车架C后焊一班柳工

2019-05-17 22:26:57来源:励志吧0次阅读

李斌式模范班组——柳工后车架C后焊一班-柳工

他们勤勉质朴,以苦为乐,奋战在苦脏累的后车架拼焊生产线,用灵巧的双手裁缝出精美的焊件;他们笃学多思,躬于实践,攻克钢构焊接难题,以优质高效的成果交出满意的产品;他们团结友爱,奋发有为,用勤劳与汗水打造出一支技术过硬、纪律严明、训练有 型 的团队。他们就是近荣获 全国李斌式模范班组 称号的装载机事业部结构件厂后车架C后焊一班。

班长覃华旺(左一)在生产现场为班组员工讲解产品加工要点

暖暖的关爱 一家人 齐心干

我是班上小的一员,经验技术都不够丰富、熟练,当遇到问题、困难时,班组员工就像一家人一样,一起想办法,一起出谋划策,心里感觉总是暖暖的。 冷空气来啦,兄弟们注意保暖哦!我们班长覃华旺就是天气预报员,及时告诉我们天气情况,好贴心的大哥啊! 由11个中级工、2个高级工和1个技师组成的结构件厂后车架C后焊一班,平均年龄只有25岁,但大家对这个团队很有归属感。正是这浓浓的关爱,让大家爱上了 焊花 ,让这14条汉子凝成了一股众志成城、不畏艰险、齐心焊造国际一级结构件的力量。

焊缝的质量一直是产品的重中之重,结构件厂后车架C后焊一班主动对内、外部客户的质量反馈进行整改,他们针对855855N(C(CN装载机后车架转向缸耳板焊缝开裂、槽钢断裂等外反馈,积极配合厂里开展问题原因分析,主动参与工艺改进合计13项,改善效果明显。经改善后的部位至今未出现外反馈。2012年8月,该班组积极参与了车间开展的QC项目《降低50C/855N后车架电瓶箱围板与配重超差的总装反馈率》,将反馈率由1.79%降至0.30%,经济效益达6万多元。

该班组从2010年成立至今,已经为各生产厂焊接各类后车架多达1万多台。在班长覃华旺的带领下,班组员工发扬吃苦耐劳,敢于创新的精神,连续3年获得了股份公司的 班组 称号,2012年获得了 柳州市工人先锋号 称号。

学无止境 不学习就 OUT 了

时代在变,知识在更新,不学习你就OUT了! 在结构件厂后车架C后焊一班组里,学习的氛围特别浓厚。覃华旺十分注重新员工培养,积极开展读书自学、师带徒活动,带领老员工对新加入的青工耐心传授焊接理论和基本技能,手把手教他们操作焊机、清理焊渣、处理飞溅。他积极组织班组员工参与公司的岗位练兵、技术交流、技能比武等活动,形成了全员学习、全程学习的良好氛围。无论是班组接手工字形的焊接,还是箱形焊接,从内在质量到外观成型都达到了非常高的水平,一次交工率高达100%。

作为班组长,安全是覃华旺关心的问题。2011年底,装载机事业部推行安全区域化管理模式,将车间的工序工作区域划分为一个个安全管理单元,通过对危险源的分析,安全隐患的排查,制定措施,解决现场存在的安全隐患,同时制定固化措施。他带领班组成员参加培训学习,让大家充分理解厂里的推进要求,认真贯彻实施安全区域化管理的思路,针对班组的危险源进行审查,及时整改安全隐患,严格遵守岗位操作规程,班组成立至今无安全损工事故、违章事故。2011年班组获得装载机事业部 安全生产班组 称号。

集思广益 人人都是家长

家 是大家的,人人都是 家长 ,大家都想家更美更好吧?那就一起管! 覃华旺创新班组管理模式,用 人人都是家长 的管理方式,让班组里每一个人都发扬主人翁精神,参与班组建设和管理中。作为班长的覃华旺,带领班组的成员,紧密配合生产,互帮互助,不断增强班组员工队伍的凝聚力。不仅注重于项目的完成,更注重于通过项目带出人才。在班前会上谈及多的就是如何团结互助,如何提高焊接操作水平。

车间加工的主要产品C系列后车架一直存在焊接变形的情况,工艺要求需保证两个支座孔距为1090mm,由于焊接变形,焊接完成后往往不能达到尺寸要求,因此普遍采用的方法就是防变形工装,即俗称的夹马。在焊接前,用防变形工装现将两个支座固定住,保证其开档尺寸,等焊接完成,且待其冷却后,将防变形工装取下即可。此方法可有效的防止焊接变形,但操作较繁琐,耗费时间较长。覃华旺带领的后车架C后焊一班啃起了这块硬骨头,大家集思广益,凭借他们对焊接变形的了解,凭借手上的绝活技艺,凭借他们年轻好胜的拼劲,经过班内多次讨论,多次试验,终于用焊接顺序控制焊接变形这一方法取得了成功,随后此方法还推广到全车间。

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