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金九银十换购手册那些不可缺少的配置

2019-06-09 11:04:53来源:励志吧0次阅读

快速缓解痛经的小妙招
经量少为什么会痛经
经量少痛经怎么调理

金九,已经来临,在本月购车,可以享受全年折扣、多优惠。将家里那辆老车卖掉,鸟枪换炮,换辆新车回来是不错的选择。更何况,广州对排量限制已在七月放开,只要你荷包够厚,市面上总有一款车适合你。如何换购?换购该注意些什么?有些量化指标,不妨参考下。

轴距2650mm或以上

轴距越长,车内空间越宽敞,这定律非一定成立,但绝大多数时候确实相关。现如今,多长轴距合适?A级车要在2650mm或以上,B级车要在2750mm或以上,SUV请参考A级车标准。其实,2650mm和2750mm已是下限,要坐得更舒服,A击级车得2700mm,B级车2800mm。

A0级车不是不能购买,但假如你之前是A级车,即便轴距不长,也要比A0级来得长。往小里换,除非你单身未婚,否则过不了妻子和孩子那关。购买A0级车一大前提为,摇到号,可多买一辆车,大一点的A级车平常你上下班,周末全家人一起出行;小一点的A0级车妻子用来代步,送小孩上下学。

后悬多连杆或以上

前悬不能做太高要求,有麦弗逊即可,后悬必须得有要求,麦弗逊略显不够,得是多连杆。多连杆让后排坐起来舒服,同时驾驶员开起来路感不差。车企宣传多有夸张成分,扭力梁能吹嘘得不比多连杆差,短时间乘坐,也确实找不出不同。但使用时间一长,舒适性、隔音效果还是会有差别,先天结构已经决定,非后天所能弥补。

空气悬挂、电磁阻尼悬挂,自然更好,可售价不菲,不见得能够承受,多连杆已经足够。如条件允许,选择更大号轮毂,轮毂越大意味着能容纳更大号的刹车片,安全性更有保证。

ESP必须得有

ESP这个安全配置确实有用,关键时刻能救你一命,在欧美许多国家,ESP为强制标配,中国还没有。前些年,这一配置还被当成明星配置,被车企大事宣传。现在随着越来越多的车型配有,渐渐低调。

选购时,留意配置清单,选择有这一配置的型号,哪怕多花点钱。其他安全电子配置倒可以没有,如变道提醒、盲区监测、疲劳提醒、自适应巡航系统等。不是这些电子配置没用,但没有它们问题也不大。以变道提醒系统为例,只要集中注意力,变道前,多看几眼,会比系统更安全。

配效果好的空调

夏季气温实在是高,没有一个好空调,真是不行。首先,制冷效果得够好,启动之后,冷气得够足,在较短时间内,能将车内温度降下来。15分钟,这是车内乘客所能忍受时间极限,车辆常见暴晒之后,一个好空调必须能在15分钟内将车内温度降下来。

其次,好的空调如能有清洁过滤功能,那再好不过,原因很简单,现在一线城市空气确实不咋样,PM2.5居高不下,谁都不想受毒害。空调如能过滤功能,就不用再额外买空气清洁器。

,后排空调出风口得有,坐在后排多为贵客,不是客户,便是自家妻孩和父母,后排空调出风口能让后排温度迅速降下来。这一配置现在也不是新鲜玩意,已普及到A级车。

选六座、七座

超过五座,多为MPV。别老是将MPV和面包车画上等号,两种截然不同。多出来一个或两个座位,日常使用会方便许多:人多时,可多坐人;人少时,可将座椅收纳起来,变成行李厢。现在MPV收纳功能都做得很到位,拆装省力,折叠后空间平整。

第三排另外一个好处是将小孩置于此处,不用担心他会突然开启车窗和车门,而且,空间较大,足以让他闹腾。

考虑柴油和混动

上一辆车估计是多年以前买的,那时能买到车已是不错,不能有太高要求。现在不然,油价如此之高,以后还会更高,不买辆省油车,会对不起钱包。柴油和混动是目前不错的节油方式,与普通汽油发动机相比,节油效果超过20%,缺点在于车型少,可选择的不多。

如没有中意的柴油和混动车,那得选择搭载先进汽油发动机的车型,如缸内直喷、双可变正时气门、全铝制造、可关闭汽缸等。纯电动车现在还不推荐,配套还不完善。

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汽车科技谁强?

汽车竞争日渐白热化。车企之间,比拼品牌、拼品质、拼利润、拼销量,也比拼技术。单一技术已经落伍,现在都讲究打包,多个技术以整体形象出现,效果有无暂且放一边,气场必须得有,越大越好,越大越能镇得住场面。这可苦了中国消费者,被这家“镇”完,被那家“镇”,“镇”得分不清东西南北,是非黑白。这里对市面上主流的打包技术实力进行点评。( 周伟力)

1.谁被低估?

答案是本田新近发布的“地球梦”。单看表面所展示出来的信息,“地球梦”没有特别值得关注的地方,其貌不扬,无非采用缸内直喷和无极变速而已,B级以上市场,随便抓一款车,技术都要更先进。实际却不是这么一回事。

首先,“地球梦”发动机为全新设计,不是在原有基础上进行改进,应用本田许多技术,如活塞涂层、低张力活塞环等,提升输出同时,还降低了油耗。其次,直喷与i-VTEC结合,可别小看这点,能使油气更充分混合。是CVT,本田解决了可靠性低、不能承载大扭矩缺点,保留平顺性高、低油耗优点。

2.谁被高估?

仍然是纯电动。纯电动常被以为是单一技术,实则不然,纯电动是一整套全新的动力解决方案,大家为关注的电池只是其中一小部分。纯电动之所以火热,是因为普遍预计电池将取得重大突破。可惜事与愿违,时至今日,电池依然“原地踏步”,吊在半空——似乎努力一下便有结果,但任凭如何努力,都突破不了天花板。

充电桩也是烦恼之一。油站到处都有,充电桩可不那么容易找,问一百个人,恐怕一百个人都说不知道。现在纯电动技术更多是花瓶,每年重要车展,便拿出来摆一摆,应付政府,对付观众,提高品牌形象。车展一过,便束之高阁。

3.谁有前途?

大众“TSI+DSG”、宝马高效动力、奔驰蓝色效能以及马自达“创驰蓝天”,它们无一例外都在挖掘传动动力技术的潜力,在不做出重大改进前提下,降低燃油消耗。不出意外,未来五年,这一技术流派将成为市场主流,会有更多车企加入到这一阵营当中。

而这一阵营当中,有前途当属“创驰蓝天”背后的研发精神,即在统一目标下,从零开始,同时对多个重要部件进行研发,相互协作。“创驰蓝天”便是通过这种方法,达到接近于混合动力的节油效果。

4.谁会产生革命性变化?

自动驾驶。投身这一领域不单有车企,还有谷歌这个IT巨头。这一技术一旦被真正普及,其意义绝不亚于汽车被发明:车祸减少,马路少有死伤,驾车不再劳累。事实上,该技术的许多基础技术已经被研发出来,譬如自适应巡航、全方位雷达等。

5.当今市场上谁?

这恐怕会出乎大多数人意料,别克BIP当选。沃尔沃引以为傲的各种电子技术,别克BIP大多数都有,如预先刹车、并线提醒、倒车雷达监测以及自适应巡航等。大众风靡全球的缸内直喷、涡轮增压,BIP也有,只是BIP用多挡自动变速器对应大众的双离合。其他品牌逐步列装的IT技术,BIP不但有,还做得尽可能的到位。

限于成本,全套BIP技术只出现在君越上,可以预见,不用太长时间,会从上往下推广,先B级车,再A级车。根据级别和售价不同,BIP会以不同面目、不同组合出现。必须说明,每一项技术均为通用首创,但整合如此之好,如此之全,只有通用。(文/图 周伟力)

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