今年以來，關(guān)于重大節(jié)假日收費公路能否免費通行，討論已久。5月，交通運輸部曾確認(rèn)，正在研究對重大節(jié)假日免收小型客車通行費的可行性。7月26日，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中又表示，關(guān)于重大節(jié)假日期間收費公路免費通行的方案，有關(guān)部委已協(xié)調(diào)一致，方案正按程序報批，批準(zhǔn)后將盡快出臺實施。

　　記者昨日獲悉，《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》已經(jīng)下發(fā)各省。根據(jù)該方案，春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)4大節(jié)日期間將免收小車過路費。我省相關(guān)部門將據(jù)此擬定具體規(guī)定，預(yù)計快國慶節(jié)可執(zhí)行。
 

　　屆時，開小汽車出門享受假期可以免收過路費了。不過，也有不少人擔(dān)心，新政之后，大量私家車在節(jié)假日涌上高速公路，加劇擁堵，高速公路會不會變成“低速”？
 

免費政策快國慶能執(zhí)行
 

　　收費公路免費通行，坊間討論已久。實際上，近這兩年，河北、吉林、黑龍江、山東、河南、四川、陜西、寧夏等部分省區(qū)，已經(jīng)試行春節(jié)期間分時段免費通行的措施。不過，我省之前并未試行過在節(jié)假日對高速公路免費通行。
 

　　據(jù)悉，國務(wù)院辦公廳關(guān)于《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》目前已經(jīng)下發(fā)到各省。如安徽等省交通運輸廳已經(jīng)收到。
 

　　省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實，文件已經(jīng)下發(fā)到湖北省，也聽說了4個重大節(jié)假日免費放行的消息，但文件暫未到達(dá)湖北省交通運輸廳這一層級。一旦收到文件，將不折不扣地執(zhí)行，并且將擬定我省的具體規(guī)定，報省政府批準(zhǔn)。預(yù)計需要一個月左右的時間即可確定，“快從今年國慶節(jié)開始，開小車出行即可享受免收過路費這一優(yōu)惠。”
 

　　記者了解到，根據(jù)此實施方案，免費通行的車輛范圍是7座及以下小型客車，免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶節(jié)4個國家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費時段從節(jié)假日天0：00開始，到后24：00結(jié)束。其中，普通公路以車輛通過收費站收費車道時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)。此外，各地機(jī)場高速公路是否免費通行，由各省政府決定。
 

　　另外，與此前提及的“高速公路節(jié)假日免費放行”相比，記者了解到，終的實施方案中，免費的范圍擴(kuò)大到了所有的收費公路，含一級公路和二級公路。且免費時間從節(jié)假日當(dāng)天擴(kuò)大到整個小長假的連休日。
 

私家車交通成本可省不少
 

　　“7座及以下小車節(jié)假日可免費”，此消息一出，許多私家車主齊聲叫好。“一方面過路費省下來了，另外一方面，不用在收費站排隊等著交費了。”武漢車主周先生的老家在孝感，每年小長假，從孝感回武漢時，總要在府河收費站堵上半天。尤其是在今年清明節(jié)，堵了他3個多小時，才“挪”到府河收費站。“交錢、找零總要耽誤時間，不用收費了，車過收費站肯定快多了。”“如果免掉過路費，交通成本基本能省下近一半。”私家車主吳先生說，他的老家在宜昌，除了偶爾開車回老家探親，還經(jīng)常給朋友帶路去那里自駕游。武漢到宜昌來回一趟的高速公路過路費是250元，油費需要300多元。如果4個節(jié)假日都出去一趟，可以節(jié)約1000元的過路費。
 

　　據(jù)介紹，目前，我省每年高速公路收費額有100多億元。以武黃高速為例，平時車流都有3萬多輛，小長假車流都在6萬輛左右，小車通行費為30元。即使小車有一半，通行武黃高速的車主通行費可以節(jié)省90萬元。
 

　　省高速公路管理部門認(rèn)為，目前，我省高速公路網(wǎng)絡(luò)密集，通達(dá)全省主要景區(qū)，過路費不收了，節(jié)假日開車去自駕游的成本減少，熱情肯定會更高。
 

高速公路會不會變“低速”

　　不過，交通部門對于小車節(jié)假日免費出行也有擔(dān)憂。“現(xiàn)在每逢小長假，高速公路上的車流量比平時增1倍多，增加的基本都是小轎車。”省高速公路管理部門相關(guān)人士認(rèn)為，該政策帶來利好的同時，也會有負(fù)面效應(yīng)。如大車與小車下高速時，都要通過收費通道，但有的車要收費，有的車不收費，還是容易擁堵。如何解決這些問題，都要未雨綢繆。
 

　　近兩年，每逢節(jié)假日，別是清明節(jié)，全省多條高速公路都容易出現(xiàn)擁堵。省客集團(tuán)介紹，今年清明節(jié)，高速公路擁堵別嚴(yán)重，長途客車都被堵在路上，出不去、進(jìn)不來，造成旅客嚴(yán)重滯留。如果高速公路再免費，許多顧及費用的車主會放棄低等級公路而直接選擇高速，原計劃坐長途車的車主也可能改開小車，這樣車流量大增，影響通行。“比如武黃高速，一到節(jié)假日必堵，要是再大量增加車輛的話，不知會堵成什么樣了。”常年開車出差的市民胡先生這樣說。
 

　　省高速公路管理部門認(rèn)為，因為有明確的截止時間，車主會不會等到開始的時刻才上高速，或者搶在結(jié)束的時刻下高速？這樣更容易造成車流集中。
 

民營企業(yè)投資高速或受影響
 

　　昨日，武荊高速相關(guān)負(fù)責(zé)人聽到此消息后，認(rèn)為這對高速公路的沖擊很大，尤其是民營企業(yè)投資的高速公路。“節(jié)假日高速公路上增加的主要是小車，如果不能收費，對收費影響很大。”該負(fù)責(zé)人介紹，2010年底，高速公路開放綠色通道，運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費，目前仍在執(zhí)行，這已給高速公路投資公司帶來部分損失。“4個法定節(jié)假日不收費，并且還算上前后調(diào)休的時間，相當(dāng)于一年里有20天不能收費。”他認(rèn)為，繁忙的20天不能收取小車通行費，對高速公路投資者來說，無異于釜底抽薪。
 

　　記者了解到，由于民營投資高速公路多是冷門線路，效益不佳。目前，包括武荊高速，我省已有多家民營高速公路投資企業(yè)欲將高速公路轉(zhuǎn)手，退出該行業(yè)。
 

　　省高速公路管理部門透露，農(nóng)產(chǎn)品綠色通道實行后，不少高速公路投資方希望能得到一定的補(bǔ)償，但后沒有實現(xiàn)。小車節(jié)假日免收通行費后，對投資高速公路的民營企業(yè)又是一個打擊，這對今后高速公路建設(shè)可能會有一些影響。
 

節(jié)假日應(yīng)鼓勵公共交通出行
 

　　中國管理科學(xué)研究院武漢分院交通所所長胡潤州教授認(rèn)為，免收小車通行費是好事情，但這鼓勵了更多人買車、開車出行，不利于公共交通的發(fā)展。他認(rèn)為，應(yīng)該兩者兼顧，通過一段時間的適應(yīng)過程，進(jìn)一步將免費車輛覆蓋到大客車。
 

　　目前，湖北省幾條主要高速公路尤其是城市圈高速公路，供需矛盾都比較嚴(yán)重，如武黃、漢宜高速日常都經(jīng)常堵車，如果實施免費，高速公路通行速度估計會大幅下降，1小時的路程可能要2小時。這對沒有私家車，乘坐了大客車的旅客不公平。“一輛私家車能坐1-5人，一輛大客車能坐30-50人，大客車的運量是小轎車的十幾倍。”胡潤州建議，節(jié)假日對大客車也免費，大客車再對車票進(jìn)行打折，這樣既能發(fā)展公共交通，緩解路上擁堵壓力，又對沒有私家車、乘坐大客車的旅客來說更公平。

       省高速公路管理部門也認(rèn)為，取消小車收費，不一定能取得預(yù)想的效果，如果對大客車進(jìn)行免費，更利于道路運輸保障。