7月1日晨7時10分，一聲嘹亮的鳴笛聲宣告仙桃不通國家鐵路歷史在這一刻作古。D5811次“和諧號”減速緩緩駛入仙桃西站，這是漢宜鐵路正式通車運營后列開到仙桃人家門口的動車。

　　漢宜鐵路開通后，仙桃西站共開行列車32對，其中客運業(yè)務9對，通過23對，漢口站開往仙桃西站動車55，二等票價33元。

　　仙桃西站黨支部書記孫學軍說，列動車的22張火車票全部售完。出乎他預料的是，票售完了卻無人乘坐。他認為：“這些票大多被當?shù)厝速I去收藏紀念了。”

　　列車停穩(wěn)后，7名乘客在仙桃西站下車，神情欣喜。停站1后，列車朝宜昌駛去……。

　　家住仙桃城區(qū)的吳正標夫婦下車后十分興奮。他們是在網(wǎng)上完成購票的，意從天門南站坐車到仙桃西站，“想為家鄉(xiāng)火車站‘添人氣’。”

　　跟吳正標夫婦一樣，家住仙桃城區(qū)的閔先生也是懷著“過把動車癮”的念頭買的票。他常年往返武漢——仙桃工作，他說：“有了火車，以后方便多了！”

　　8時許，三伏潭鎮(zhèn)居民游云霞抱著兒子來到車站購票，搭乘D5815次列車前往潛江“一日游”。得知自己是仙桃西站位登上動車的旅客時，她很興奮：“兒子一大早喊著‘要去坐火車’，沒想到會是個。”

　　當日，市委副書記、市長馮云喬出席了在漢宜鐵路宜昌東站舉行的開通典禮，并試乘動車自宜昌前往武漢。車過仙桃境內時，馮云喬接受了本報記者采訪。他說，漢宜鐵路仙桃西站的投入運營，改變了仙桃境內無鐵路、無火車站、無高鐵的歷史，必將有力地促進仙桃經(jīng)濟社會發(fā)展提質加速。

　　漢宜鐵路是我國“四縱四橫”鐵路主干網(wǎng)絡中滬漢蓉快速客運專線的一部分，正線全長293.1公里，設計時速200公里。它連接宜昌市與武漢市，走向基本與漢宜高速公路平行，共設有八個火車站，即始發(fā)站宜昌東站，過路站枝江北、荊州、潛江、仙桃西、天門南、漢川，終點站漢口、武漢和武昌站。（ 葉珍君 熊雄 劉賢雙）