昨日上午

　　千里漢江第一港仙桃港

　　正式開港啦！

　　仙桃港建成，

　　開港營運(yùn)，

　　將徹底改變仙桃的物流格局，

　　打開仙桃通江達(dá)海新通道，

　　開啟融入世界的新窗口，

　　結(jié)束仙桃集裝箱貨物“水路不通”的歷史。

　　此前，仙桃貨物出海，

　　只有一個(gè)通道：

　　從陸路到武漢陽邏港，

　　在那里中轉(zhuǎn)，報(bào)關(guān)、出關(guān)。

　　而有了仙桃港，

　　加上配套建設(shè)的仙桃海關(guān)工作平臺(tái)，

　　外貿(mào)貨物直接從仙桃就可以報(bào)關(guān)、出關(guān)，

　　依托漢江黃金水道，

　　仙桃企業(yè)在家門口就能“通江達(dá)?！?，

　　提高效率，降低成本。

　　過去的陽邏港通關(guān)、報(bào)關(guān)，

　　一般五至七天，

　　旺季可能等待更長時(shí)間。

　　而仙桃港及配套設(shè)施建成，

　　相當(dāng)于把陽邏港“搬”到了仙桃，

　　24小時(shí)開通，

　　報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、過關(guān)，

　　一次辦結(jié)，

　　隨時(shí)通關(guān)，隨到隨走。

　　經(jīng)陸路到陽邏港，

　　每個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)1600元至1800元。

　　現(xiàn)在走水路，

　　不超過1500元，

　　每個(gè)集裝箱節(jié)省300至500元，

　　降低物流成本20%以上。

　　仙桃港一期工程，

　　包括兩個(gè)集裝箱泊位及堆場、

　　侯工樓、查驗(yàn)倉庫、拆裝箱庫等

　　配套設(shè)施及港口綜合物流服務(wù)體系，

　　年吞吐能力10萬標(biāo)箱。

　　二期工程，

　　包括砂石碼頭、2個(gè)件雜泊位等，

　　全部建成后，

　　將形成散貨130萬噸、

　　集裝箱20萬標(biāo)箱的吞吐能力。

　　除了仙桃港

　　我們還有這些項(xiàng)目~

　　仙桃鐵路貨運(yùn)站

　　江漢平原貨運(yùn)鐵路包括一期天門至仙桃、天門至潛江兩條線路，全長121公里，穿越天門、仙桃、潛江、漢川等4市，由省、沿途4市兩級(jí)政府、武漢鐵路局和兩家央企共同出資，總投資54.2億元。從提議到批復(fù)歷經(jīng)3年多后，目前該項(xiàng)目已進(jìn)入開工階段。二期仙桃至洪湖、監(jiān)利鐵路，全長112公里，估算靜態(tài)投資51.6億元，由江漢平原鐵路合資公司(湖北省鐵路公司、武漢鐵路局、沿線各縣市和有關(guān)戰(zhàn)略投資者共同出資組建)負(fù)責(zé)建設(shè)及經(jīng)營管理。江漢平原鐵路建成后，將為沿線地區(qū)新增鐵路貨運(yùn)方式，對完善江漢平原腹地綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本、提升區(qū)域競爭力都將發(fā)揮重要作用。

　　國網(wǎng)通航仙桃通用機(jī)場

　　位于長埫口鎮(zhèn)的國網(wǎng)通航華中基地仙桃通用機(jī)場獲得省發(fā)改委核準(zhǔn)，是湖北和中南民航局第一個(gè)按規(guī)范流程和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的投資最大、功能最全的通用機(jī)場，首期項(xiàng)目投入1.6億元?？扇菁{8至10架直升機(jī)停放，具備航空器維修保養(yǎng)、應(yīng)急救援、中轉(zhuǎn)調(diào)機(jī)功能，作業(yè)范圍覆蓋湖北、湖南、江西、河南等省，可有力支撐華中地區(qū)特高壓電網(wǎng)和航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　目前，該機(jī)場已納入湖北省“十三五”航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，獲批空域范圍8塊，設(shè)置仙桃到宜昌方向目視訓(xùn)練航線2條。機(jī)場將面向社會(huì)拓展場地租賃、航空器托管、飛行員培訓(xùn)、直升機(jī)維修等新興通用航空服務(wù)，推動(dòng)我省通航產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

　　不久的將來，

　　仙桃港將串結(jié)起

　　鐵、水、公、空現(xiàn)代化交通體系，

　　實(shí)現(xiàn)“公、鐵、水”聯(lián)運(yùn)功能?！　?/p>

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