伴隨著仙桃城市南移的強勁有力和城西的迅速崛起，老城區(qū)以其繁華的商業(yè)，成熟的小區(qū)也在城市發(fā)展的洪流中獨樹一幟，在大家認為仙桃東部已經(jīng)成為了一個被遺忘的區(qū)域之時，東城新區(qū)的開拓也悄然興起。
2014年3月29日上午，東城新區(qū)項目建設(shè)協(xié)調(diào)會上，市長周文霞在會上強調(diào)，要堅持服務(wù)為、實干當(dāng)先，苦干實干助推項目建設(shè)，提速提效"引爆"東城發(fā)展。4月15日，市委常委、常務(wù)副市長、市東城新區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮長李啟斌，率市直有關(guān)部門主要負責(zé)人深入東城新區(qū)現(xiàn)場辦公，他強調(diào)，要迅速拉開東城新區(qū)開發(fā)建設(shè)大干快上的工作場面，努力為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展開辟新的戰(zhàn)場。由此可見，仙桃城市東擴的步伐，已是騰騰有聲。我們不禁想問，城市擴容方向，如此重要的決定，為何會唯獨偏愛城東呢？
周文霞2013年6月在孝仙嘉高速工地進行實地視察
分析發(fā)現(xiàn)，對于城東的偏愛并非偶然，也不是領(lǐng)導(dǎo)的一時興起頭腦發(fā)熱。仙桃東部與武漢市接壤，作為全市經(jīng)濟發(fā)展的重要增長，東城新區(qū)擔(dān)負著"拓寬城市空間、融入武漢發(fā)展"的重要使命。而對于城市發(fā)展來說，一個區(qū)域的優(yōu)勢并不限于地理位置的范疇，而是自然、經(jīng)濟、社會等多種因素的綜合體現(xiàn)，在諸多要素中，為關(guān)鍵的，則是交通。孝仙嘉高速的興建，因而也成為推動城東發(fā)展的重要組成部分。
武漢城市圈環(huán)線（孝仙嘉）高速公路仙桃段項目，起于仙桃與孝感交界的漢江大橋，止于仙桃與洪湖交界的東荊河大橋，途經(jīng)長埫口鎮(zhèn)、龍華山街道辦事處、西流河鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)。該項目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為100公里/小時，項目全長41.322公里，總投資約為43.87億元。孝仙嘉公路建成后，除了安全快捷的交通能力，而且具有傳播信息、物流散集、商業(yè)商貿(mào)等多種潛在功能可以發(fā)掘利用，擴大仙桃與武漢城市圈其它城市對接的深度和范圍，使不同經(jīng)濟之間可以實現(xiàn)勞動力、人才、商品的共享。
孝仙嘉高速仙桃段
孝仙嘉高速仙桃段，南北向的走勢能實現(xiàn)城市之間南北互通；而從孝仙嘉高速修筑的通往各地的路橋，可以實現(xiàn)東西向的連接；加之仙漢公路、漢洪高速、京珠高速等與孝仙嘉高速的對接，這不能使仙桃東南實現(xiàn)開放交通格局，更會給仙桃東部區(qū)域以致整個仙桃?guī)砜焖侔l(fā)展的前所未有的機遇。
孝仙嘉高速公路從濕地中穿行
孝仙嘉高速
現(xiàn)場施工如火如荼
武漢城市圈環(huán)線（孝仙嘉）高速公路是武漢城市圈的重要連接通道，對優(yōu)化仙桃市高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快打造武漢城市圈西翼城市，促進仙桃經(jīng)濟社會跨越發(fā)展具有十分重大而深遠的戰(zhàn)略意義，對于仙桃東部經(jīng)濟的帶動，更是起到了積的推進作用！
